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            1. 臺灣 島內政情
              臺灣地區否認失蹤F-16飛行員“投誠大陸” 專家分析可能性
              華夏經緯網   2020-11-20 09:04:56   
              字號:

              F-16失聯戰機上校飛行官蔣正志。(圖/翻攝自臺灣空軍學校校友會臉書)

                    【華夏經緯網綜合報道】11月17日晚間,臺灣地區空軍方面證實,一架夜航訓練的F-16戰機在從花蓮起飛約12分鐘后從雷達屏幕上消失,失蹤地點在花蓮機場東北8海里處。目前,該架戰機的駕駛員為44歲蔣正志上校,目前仍未被找到。有網友傳出“臺軍失聯F-16戰機飛行員向大陸投誠”,對此,臺灣地區防務部門當天否認了該傳言。

                    據臺灣“中時電子報”報道,臺當局防務部門負責人嚴德發19日證實,臺軍方在距岸9海里處搜獲“疑似”從失聯機彈射椅和機身發出的訊號。嚴德發向媒體透露,臺軍方搜獲8個“疑似”從彈射椅和機身發出的訊號,臺當局“海巡署”艦船也在海面發現“疑似”戰機蒙皮。

                    失聯的這架F-16究竟是失事墜海,還是飛行員駕機投誠大陸?成了這兩天兩岸網友熱議的話題,畢竟臺軍方救援了近三天都沒有準備消息。

                    “環球網”評論員胡一刀、叨叨姐和斬魄刀在微信公眾官號“補壹刀”上提出,那些猜測臺飛行員駕機投誠大陸的網民也是懷著良好的愿望,因為臺軍肯定已經有人認識到,為“臺獨”勢力賣命不值得。大陸網友紛紛留言“歡迎回家”、“回到祖國母親的懷抱”……

              大陸網友留言。

                    臺軍方“駕機起義”投誠大陸早有先例

                    “補壹刀”并列舉出之前有過的類似先例。

                    據報道,早在解放戰爭期間,就有100余名國民黨飛行員“駕機起義”,形成一個小高潮。

              劉善本 圖片來源:環球網

                    劉善本是國民黨空軍第一個駕機起義的飛行員。

                    1946年6月26日,在成為蔣介石專機“美齡號”機長這一天,他借出任務的機會從昆明駕機到延安。

                    在抵達延安的第二天,延安就為他舉行了一場歡迎大會,幾乎所有領導人都參加了大會。毛主席還親自關照營救劉善本被困在上海的家人。1964年2月,由毛主席親自提名,劉善本被授予空軍少將軍銜。

                    進入50年代,陸陸續續有二十多位國民黨空軍人員投奔大陸,身份各不相同,有飛行員、飛行生、領航員、專機機工長、通訊人員、飛行教官等。到了60年代,有不到10名臺灣空軍人員回到祖國大陸。

                    在大陸看來,“駕機投誠”事件是“起義”,也是“棄暗投明”,臺灣那邊的報道呢,大概會是“叛逃”,還是“變節”?

                    都不是。

                    臺灣“中央社”報道說:“空軍總部宣布:我機一架1日上午在臺灣上空做例行性訓練飛行時,因氣候惡劣失去聯絡。”

                    專家分析認為駕機投誠大陸的可能性不大

                    然而最新消息和相關專家都認為,這架F-16戰斗機墜海的可能性更大。

                    臺當局“空軍司令”熊厚基曾在18日記者會上稱,初步認為機械故障可能性低,疑似空間迷向。專案小組目前判定,當時操作環境為黑夜,飛機爬升過程進入云層,并在云中操作轉彎,不排除產生錯覺導致空間迷向。

                    前臺軍F-16飛官饒自強在政論節目《少康戰情室》視訊專訪時也表示,飛官本身的身體有狀況,失能的可能性非常高。饒自強指出,空間迷向跟你的飛行經驗及多少時間是沒有關系的。何謂“空間迷向”?從東部起飛之后,就是暗夜的情況,參考點很少,如果稍稍一不注意,可能就會空間迷向。

                    饒自強分析此次F-16出事的3個可能性,第一,飛官是不是本身太勞累了,突然間暈眩或者昏厥,這是一個可能性,導致短暫時間內墜機;第二,飛機起飛后,遭遇到緊急的狀況,不管是吸鳥或者是發動機故障,只要在可控制的情況下,都安全,頂多最后就是彈射跳傘而已;第三,為什么會造成空間迷向,要出航作這個訓練,在低高度,比較少會有空間迷向的情況發生,除非是變化動作或者是做了一些不該做的動作,導致空間迷向。

              花蓮F-16失事光點消失處有密云 憂發生“云中錯覺”迷向。圖片來源:臺灣《中時電子報》

                    還有航空專家表示,現在兩岸關系比較緊張,臺灣飛行員投誠對雙方而言都是重大事件,一旦發生,肯定會迅速公布,不會藏著掖著,所以駕機投誠大陸的可能性不大。

                    沒有“臺獨”,兩岸就不會敵對、劍拔弩張

                    綜合來看,大概率還是發生了墜機事故,而且飛行員生還的可能性很小。由于臺灣地理位置特殊,訓練多在海上,發生墜機的話,很可能是落到海里。目前失聯已經超過48小時,已經錯過了最佳的搜救時間。

                    據了解,這并非是臺灣F-16首次發生意外。臺灣自1992年向美國采購150架F-16戰機,1997年首批F-16戰機抵臺,迄今有7架F-16失事。周二飛機失聯事件發生后,花蓮、嘉義基地的F-16戰機均已停止飛行,并實施特檢。

                    對此,香港媒體《中評社》指出,首先,臺灣向美軍購,得到的多是二手或汰換裝備,且已服役多年,多屬老爺級,維修保養都有問題;其二,臺灣人員素質、人力規劃以及訓練體制等,存在老舊通病;其三,近年大陸加強在臺海軍事活動,臺軍疲于奔命應對,勞困頓乏。

                    《中評社》直言,近年美國方面在臺海、南海區域動作頻頻,民進黨當局跟風起舞,讓臺軍的訓練強度翻倍,趕鴨子上架,不出意外才怪。從這一點來看,臺灣的空軍意外頻傳,背后“真兇”其實是“臺獨”。沒有“臺獨”,兩岸就不會敵對、劍拔弩張,自然就能減少軍事意外。

               

               

              責任編輯:邱夢穎

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